最近总部的同事分享了添加剂公司Afton的最新培训资料。其中在中国本地OEM趋势中提到国内OEM由于燃油经济性的要求正在转向更低粘度的油品（如下图）。广汽丰田、天津一汽丰田和上汽通用推荐SAE 0W20的油品。东风本田已经采用SAE 0W16的油品。

从润滑油发展的驱动力来看，

采用低粘度油品提高燃油经济性是趋势之一。

低粘度油品减少摩擦提高燃油经济性的效果非常明显（见下图）

同时全球各大OEM品牌对油品的蒸发损失和SAPS

都有更加严苛的要求。

因此需要高品质的基础油来平衡

低粘度油品和蒸发损失之间的矛盾。

从欧洲OEM的趋势来看，为了提高燃油经济性，

向低粘度油品发展的势头已不可阻挡。

各大OEM已经逐渐转向更低粘度SAE 0W16。

在亚太市场，低粘度油品的市场份额增长非常明显。

在日本市场已经推出了超低粘度

SAE 0W20, SAE 0W16 和SAE 0W8的产品。

从标准的角度看，

日本OEM厂商正在紧锣密鼓的推出

SAE 0W8的油品标准。

最后，中国OEM的初装油也在转向SAE XW20。